24. Möte 11/11 2009
Ett ordinarie medlemsmöte hölls onsdagen den 11 november i Kajutan. Tjugotalet medlemmar deltog och efter mötesförhandlingarna talade Lennart Sjöstrand om sin tid till sjöss.
En ny medlem hälsades välkommen, David Sandberg.
Ordförande Bosse Nord redogjorde för extraårsmötet i riksföreningen den 24 oktober, där Per Lycke valdes till ny ordförande. Vi konstaterade att vår förening funnits i fem år den 12 maj nästa år och mötet beslutade att något slags firande bör ske, och överlät åt programkommittén att föreslå hur.
Bosse Nord berättade att blommor skickats till avlidne medlemmen Birger Wassbäcks grav. Han informerade att julfesten flyttats fram en vecka, till den 2 december och att anmälningstiden går ut den 23 november. Vid förra öppet hus kom tolv medlemmar.
Kommande val vid årsmötet diskuterades. Valberedningen Åke Pettersson att de vars mandatperioder går ut kontaktar honom för besked.
Bosse Nord fick ta emot ett diplom från K-G Svensson till vår förening från Sjöräddningen i Loftahammar, som tack för att han samlat in 2077 kronor för Klubb Maritim Westerviks räkning och skänkt till Sjöräddningen. Bra gjort, K-G!
Vår medlem Lennart Sjöstrand, pensionerad sjökapten, höll kvällens föredrag om sina äventyr till sjöss.
Lennart Sjöstrand började till sjöss i mitten av 50-talet och seglade på däck. Han berättade att han bland annat arbetade ombord på Stockholm resan innan kollisionen med Andrea Doria 1956. Där var han nästan ett helt år. Militärtjänstgöringen gjorde han på jagaren Småland och kom sedan till bland annat Johnsonlinjens Silver Gate där det blev en törn på 14 månader. 1962 tog han styrmansexamen och sjökaptensexamen 1965 innan familjen flyttade till Västervik.
Efter Johnsonlinjen blev det Salénbåtar. Lennart berättade om arbete på asfalttanker, kylbåtar och vanliga tankbåtar. Bilden visar Lennart vid en av resorna på 60-talet. Under ett par år i början av 70-talet blev det ett avbrott med arbete på land, som port captain i Long Beach i USA. Efter hemkomsten till Sverige väntade arbetade som överstyrman i flera av Snowbåtarna. De var nästan snabbast i världen, och gick med 25,5 knops fart. Vid ett tillfälle, när han hade sin familj med ombord, slängde barnen i en flaskpost utanför Liberias kust. Tio månader senare kom ett vykort från Mexiko som svar.
Under en kortare period provade han på som lotselev på Idö men återvände snart till Salén som överstyrman på Winter Sea. Ett par månader före Saléns konkurs gick han över till Consafe, och sedan till Cool Carrier.
Efter föredraget fick vi se bilder från de många åren till sjöss. Detta är San Blas.